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原文出處：
https://www.floraldaily.com/article/9327353/the-three-major-challenges-for-kenya-s-flower-industry-in-2021/
在過去的幾年裡，肯亞花卉產業發展迅速。它目前是該國僅次於外國匯入款、旅遊和茶葉的頂級產業。肯亞花卉委員會（Kenya Flower
Council, KFC）首席執行官Tulezi認為，該產業將在未來幾年內超越茶葉。然而，該行業需要克服一些挑戰，例如貨運能力和匯率、肯亞的稅收制度和歐盟收緊的植物健康法規。KFC團隊正在盡最大努力使該行業能夠做到這一點。與所有相關參與者合作，尋求新的和改進的解決方案和替代方案。
肯亞的切花產業得到了成長
目前，肯亞切花產業直接僱用了
200,000 名員工，並有超過 100 萬人
該產業提供服務。Tulezi解釋說，他對過去幾年的增長非常滿意。與5年前情況相比，這個行業在各個方面都有了明顯的改善。它變得更有條理，而且我們加強了我們的系統，以確保種植者如何在可持續性和工人工作條件方面生產他們的產品。現在越來越多的種植者獲得認證，KFC花卉和觀賞植物可持續性標準(FOSS)
現在是世界上的主要標準之一。基於良好農業規範、環境和社會經濟原則，確保認證生產者能生產可持續、負責任的切花和觀賞植物的安全生產。未來幾年，Tulezi對該行業寄予厚望，他預計該行業將進一步發展。
2021 年的三大挑戰
肯亞切花產業渴望並準備好實現更多成長，但一些外部因素可能會限制這種增長。Tulezi介紹在2021
年的三大挑戰是運費，肯亞的稅收制度和歐盟收緊的植物健康法規。以下重點介紹了每個挑戰以及KFC為使該行業蓬勃發展所做的工作。
貨運
空運是蠶食種植者利潤的主要因子。“幸運的是，需求是存在的，但產能不足和匯率增加是瓶頸。運費一直佔據著相當大的成本，現在，隨著運費增加了大約
20%，種植者肯定會感受到這一點。”因此KFC與貨運代表保持密切聯繫，也在尋找運輸鮮花的替代方案。“我們正在考慮通過海運向歐洲運送鮮花。哥倫比亞成功地將鮮花運往美國，其
50%
以上的產品通過海運運輸。當然他們與美國的距離比肯亞與歐盟的距離更近，但是在主要買家和肯亞當局的支持下，這是一個可行的選擇。近日，見證了Royal
FloraHolland對部分品種的成功試驗，從Mombasa到阿姆斯特丹的產品用了28天。現在需要對不同花型進行更多試驗。KFC現在正在與政府合作，提供一條“綠色通道”，以便在蒙巴薩的出口港口不會出現延誤。國際買家和出口商都很熱心，到目前為止，肯亞政府似乎非常理解並願意提供幫助。
稅收制度
在當地，肯亞農業和新鮮農產品行業正在應對供應鏈中增加的稅收。“政府沒有徵收足夠的稅收來滿足其預算。它必須通過國內和國際借貸來增加當地的赤字。這代表著要從農業等關鍵部門引入幾項新稅，影響包括切花和觀賞植物在內的許多行業。稅收的增加將針對化學品、化肥、拖拉機和機械等產品和商品，也將針對服務。最近在園藝作物新鮮農產品從每出口公斤增加10美分，自由的0.25個百分點的離岸價格已經被推這個徵收高達10倍。“ 因此，這些稅收將對行業產生負面影響。此外，KFC已向法院提起訴訟，對政府徵收的
1% 最低稅提出質疑。“稅收的增加將限制我們行業的擴張，我們將失去投資者，他們將決定去其他地方。我們正在向政府解釋說，它不應該殺死下蛋的鵝，而應該培育它。我們正在對即將發布的預算讀數交叉手指，以了解稅收將如何進一步影響該行業。”
歐盟植物健康法規
肯亞種植者在 2021
年將面臨的另一個挑戰是歐盟植物健康法規的收緊。“假蘋果蠹蛾(False
codling Moth)是一種常見於玫瑰、辣椒和許多其他作物的害蟲。由於這種害蟲的發生，歐盟目前正在對肯亞的所有玫瑰裝運進行
10%
的最低檢查。我們擔心，如果在我們產品中繼續檢測到有害生物，這種情況可能會增加幾倍。這將減慢貨物的流動，並需要額外的人力，這代表著出口商的額外成本。這是許多國家正在處理的一種害蟲，但由於肯亞是最大的出口國，因而仍然是主要關注點。KFC與
NPPO、KEPHIS
以及種植者和出口商正在盡最大努力減少這種害蟲的發生。我們正在收緊協議和指導方針，並要求種植者和出口商嚴格執行。
擴大市場，情況如何？
肯亞的大部分切花都運往歐洲，儘管在該大陸有大量擴張的機會，但多年來，向其他大陸和國家擴張，一直是KFC議程上的一個重要點。多年以來，肯亞進入了澳大利亞和美國，但目前進展如何？根據Tulezi的說法，還有很多事情要做。我們曾經是澳大利亞主要的花卉供應商之一，但是自澳大利亞自
2019 年 9 月 1
日起生效的零害蟲忍受指令，導致許多種植者失去興趣。過去每月有 200 批貨物，現在下降到
70 批貨物。從積極的方面來看，由於我們和種植者的努力，不合規率也從 80%
以上下降到約 35%。
對美國的供應也沒有真正起飛。2018年10月，肯亞航空公司開始從內羅畢直飛紐約。它從5個航班開始，然後在2019年縮減到3個貨運飛機，並由於
COVID-19 的情況下降到零。是否會回去還是個問號，包括什麼次數？肯亞航空客運航班的腹部位置正在運送切花，約30噸。所以如果航空公司再次從一個航班開始，我們在美國競爭將是一個巨大的挑戰。但我們將看到未來會帶來什麼。
樂觀的前景
儘管KFC和肯亞的種植商和出口商目前面臨著挑戰，但Tulezi是積極的。“在過去的幾年裡，我們取得了很多成就。我們已經邁出了重要的一步。肯亞花卉產
業已經成為一個結構化的產業。最重要的是，肯亞被認可優質花卉主要供應商已大幅提高，我們對未來繼續保持這種趨勢抱有良好希望。現在作為KFC，我們正在盡最大努力繼續讓這個行業蓬勃發展。 |
